Posibleng nagsimula ang sunog sa passenger vessel na MV June Aster nang matumba at magkahalo ang mga kargang chlorine at aspalto sa hulihang bahagi ng barko habang bumibiyahe sa gitna ng maalon na dagat, ayon sa Bureau of Fire Protection (BFP).
Ayon kay BFP officer in charge Wilberto Rico Neil Kwan Tiu nitong Biyernes, dalawang materyales na itinuturing na lubhang madaling magliyab ang naghalo matapos makaranas ng malalakas na alon ang barko sa biyahe nito mula Baseco, Maynila, patungong Coron, Palawan.
Ipinaliwanag ni Tiu na ang calcium hypochlorite o chlorine ay isang corrosive agent na posibleng magliyab kapag nahalo sa aspalto.
“May sira sa kanilang ventilation kaya mainit ang binubuga na ventilation,” ani Tiu sa mga mamamahayag sa Palasyo, habang ipinapaliwanag ang posibleng pinagmulan ng pagliyab ng halo ng mga materyales.
Naganap ang sunog noong Setyembre 9 sa karagatan sa baybayin ng Coron. Iniulat na 77 katao ang nasawi at mahigit 60 iba pa ang nasugatan, habang patuloy na hinahanap ng mga awtoridad ang mga pasaherong nawawala.
Posible ring nakadagdag sa dami ng nasawi ang pagkalanghap ng usok o kawalan ng sapat na hangin bago pa maramdaman ng mga pasahero ang init, ayon kay Tiu.
“Possibly bago nila naramdaman ang init, they were already suffocated… kaya marami po ang casualties,” aniya.
Maaaring maharap sa kasong reckless imprudence resulting in homicide ang may-ari at mga operator ng MV June Aster kaugnay ng insidente.
Samantala, sinabi ni Tiu na maaari ring kasuhan sa ilalim ng Anti-Graft and Corrupt Practices Act ang mga opisyal ng pamahalaan na mapatutunayang mananagot sa pagpapahintulot na bumiyahe ang barko kahit may mga depektibong sistema.
Hindi pa nangangahulugan ang mga posibleng kasong ito na may napatunayan nang pananagutan ang mga may-ari, operator o opisyal ng pamahalaan. Patuloy pang iniimbestigahan ng mga awtoridad ang sanhi ng sunog at ang mga posibleng pagkukulang na nagbigay-daan sa trahedya.
