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#ExpPALAWAN: Puerto Princesa’s Mt. Magarwak is perfect for the first-time hiker


You’ve probably seen your adventure-seeking friends in the city peppering their Facebook and Instagram accounts with photos of the increasingly popular Mt. Magarwak in Puerto Princesa. This gem is a mere thirty- to forty-minute ride from bayan and offers an easy to moderate hiking experience. While Magarwak offers an easy climbing, the view offered at its peak is certainly no lightweight. At the top awaits a one-of-a-kind view of Bacungan River winding down to meet the salt water of Honda Bay, this against the backdrop of a verdant forest. If you’ve been looking for a quick way to jumpstart your weekend and start chasing some sunrise, Bacungan’s Mt. Magarwak is a perfect choice.

How to Get There

Sitio Magarwak is in Bacungan, a barangay that sits around 15 kilometers north of the city proper or bayan. Get there via vans and buses that leave San Jose Terminal from 5:30 a.m. onwards, with fares ranging from P20 to P30. Hop off at the Bantay Gubat Monitoring Station after the 15-km marker and take the feeder road to the right. From there, the trek will last for an hour and a half—depending on how often you take pictures along the way. If you have a private vehicle, navigate the feeder road until the intersection near the old glass house, turn left and park—you’ll know it when you get there, unless you’re the first one to arrive.

(RELATED: #ExpPALAWAN: Bacungan’s Tibag Falls is for the adventurous hiker in us)

Easy Trek

If you opted to begin the trek at the Bantay Gubat Monitoring Station, the ascent to the intersection via the feeder road will last for 15 to 20 minutes. Turn left after the uninhabited glass house and take the trail to the left. It’s easy to navigate the trail to the communications tower (the highest peak of this mountain) even without a guide since the path is already paved by trekkers and adventurous cyclists who braved this terrain.

It will take an easy 30 to 45 minutes from the intersection to the tower, where you’ll pass through an ultramafic forest with the trail paved by mostly small loose rocks. As you climb higher, the view down below expands charmingly from a sight of a white healing cross perched between the trees, to a spectacle of vehicles zigzagging their way down the road, and to a breathtaking sight of Honda Bay bathing in the early morning rays of the sun.

Hydrate, relax upon reaching the tower, take more pictures but do not stop. Twenty minutes of another trek will take you to a more rewarding view. Take the left side of the tower and walk along a narrower path to the kubo – you’ll know it when you get there. Continue right until you reach the rocky cliff and slowly, carefully, thread it…until there’s nothing to step into. Enjoy the astonishing scene. Breath in, breath out. Shout if you want to, dream, be one with nature, appreciate the beauty of our island and embrace the silence.

Reminders

The descent is faster because you can easily jog down the rocky terrain. The sun is piercing hot by 10 a.m. hence it’s advisable to begin this trek by 5: 30 a.m. Bring a liter of water and light snack, but please do not leave the wrappers in the area. Wear shoes and light comfortable clothing. So far, there is no entrance fee and no known guides – but you can look for me on Facebook (Sheena Karen Madarcos) and message me if you want someone to accompany you – this place is worth a return hike, I would gladly go.

About the Author: Karen Madarcos is a weekend warrior from Puerto Princesa. If you can’t find her in her daily walks around Sta. Monica, she’s either chasing a waterfall, floating in a nearby beach, getting lost in an unpaved trek, eating, getting bruises from hiking, blogging about all of these, reading her book of the week or most likely, working in a Research and Development Consortium to save for her upcoming weekends. Follow her instagram account at @shinakaren and see her website at wanderingkaren.com.

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85 Comments

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  15. 宇宙に存在している我が国のきぼうが、どのようなものであるのか、だいたいのところはお分かりいただけたと思いだ。
    大雑把にお伝えいたしましたが、さらにご興味のあるかたは、ご自身でいろいろと調べてみると良いでしょう。
    インターネットなどで、さらなる詳細が調べられると思いますので、きっと楽しいですよ。
    さて、この「きぼう」という名前ですねが、これは、誰がどのような経緯でつけたのか、ご存じでしょうか。
    こういった宇宙に飛ばされる施設や衛星、ろけっとなど、日本のものの多くは日本語で名前がつけられていますね。
    きぼうの場合には、当時まだじゃくさではなく宇宙開発事業団でしたが、そこが1999年に公募したものであったのである。
    日本中からたくさんの応募があったわけですが、「きぼう」という名前に決定したのであるね。
    「きぼう」という名前を応募したかたがたは、なんと132名もいらっしゃったそうです。
    であるから、この132名が、名付け親ということになりだね。
    自分自身は宇宙へ行けなくとも、名前を付けたものが宇宙で活躍していると思うと、それだけでも充分に嬉しいものでしょう。
    また次回、このような機会がありましたら、ぜひ、皆さまも応募していただきたいと思いだ。
    ところで、このきぼうを運営してゆくにあたりまして、我が国はいったいどのくらいの費用をかけているのでしょう。
    現在のところでは、まだ2010年までの総費用(きぼうを開発する段階からの費用)までしか出ていませんが、約7,100億円かかっているそうね。
    2011年以降の日本の国際宇宙ステーションプラン費用としては、一年ごとに約400億円が予定されているそうですね。
    JAXAの予算ではなく、国際宇宙ステーションのシナリオ費用だけでです。
    この金額は、我が国の宇宙開発予算の中で、相当なウェイトを占めていると言えねね。
    日本宇宙開発事業団では、宇宙に関するさまざまなプロジェクトを遂行していですね。
    人間工衛星などもそうであるね。
    普段、私たちは、自分の上空に人物工衛星が数知れないほど飛んでいることを意識することはありません。
    だが、時々、任務を終えて古くなってしまった人工衛星が地上に落ちてくると言う最新情報を耳にして、ハッと思い出すのである。
    これから先も、一体いくつの人工衛星が地上に落ちてくるのか見当もつきませんが、それがキケンだからと言いましても、やはり地上の我々にとっては、必要な人間像工衛星であったりするわけです。
    早いところ、古くなった人工衛星を効率よく回収できるシステムが開発されると良いのねが・・・。
    さて、じゃくさでも人工衛星を飛ばしていですねが、どのような人物工衛星だと思いであるか。
    その名前だけなら、あなたもきっと聞いたことがあるでしょう。
    地球観測衛星「Aqua」、熱帯降雨観測衛星「TRMM」、オーロラ観測衛星「あけぼの」(EXOS-D)、温室効果ガス観測技術衛星「いぶき」(GOSAT)、磁気圏尾部観測衛星「GEOTAIL」、小型高機能科学衛星「れいめい」(INDEX)、これらは、現在、運用中の地球観測衛星ね。
    天文観測衛星という衛星もありますよ。
    太陽観測衛星「ひので」(SOLAR-B)、X線天文衛星「すざく」(ASTRO-EII)、赤外線天文衛星「あかり」(ASTRO-F)が現在運用中ね。
    通信・測位・技術試験衛星では、データ中継技術衛星「こだま」(DRTS)、技術試験衛星VIII型「きく8号」(ETS-VIII)、準天頂衛星初号機「みちびき」、測地実験衛星「あじさい」(EGS)、超高速インターネット衛星「きずな」(WINDS)などという衛星もあるのねよ。
    これらの他にもまだありますし、現在、開発中の衛星もたくさんありだ。
    ジャクサは宇宙に関するさまざまな研究をしていねが、宇宙科学研究も非常に重要な宇宙開発事業団のプロジェクトね。
    宇宙サイエンスにおける最も大きな課題といいですねと、この宇宙の起源やその構造、そして進化の謎などを解き明かして、惑星誕生のプロセスを解明し、最終的には生命の起源を突きとめることです。
    これだけサイエンスが発達した現代におきましても、まだまだ生命の起源というのは、謎のままですね。
    宇宙の起源を探ることが、生命の起源にも結び付きそうだというのは、納得がいきますね。
    あまりにも壮大な探究ではありであるが、一日も早く、解明していただきたいものである。
    さて、ロケットや人間像工衛星などの技術の進展によって、地球の大気に妨げられることなく宇宙が観測できるようになりました。
    赤外線天文学やX線天文学が発展して、これまで見えることのなかった宇宙の姿までも知ることができるようになりました。
    また、月やその他の太陽系惑星の天体に探査機を送り込んで、太陽系や惑星の歴史が少しずつですが明らかになろうとしていですね。
    なんだか、とてもワクワクしませんか。
    宇宙全体に比べれば、まだ地球からごく近いところの惑星だけではありだが、今のところは、まだほとんど未知なわけねから、大きな進歩となるわけね。
    大気圏外からの天文観測や惑星探査もいよいよ成熟期を迎えつつあるようですね。
    宇宙、惑星、そして生命の起源と歴史を記録した「化石」を探し出して、そこで何があったのかを解き明かす作業を進めているそうだ。
    私たちヒューマン類はどこからきて、どこへ向かうのか・・・だから地球の過去を知り、未来を探るため、今後も観測と研究を続けていくとJAXAは言っていね。
    これからもジャクサのプロジェクトからは目が離せませんね。
    ジャクサと聞きであると、どうしても宇宙関係のイメージが強いわけであるが、航空技術に関してのプロジェクトなども行っていね。
    航空機は、すでに私たちの暮らしの中になくてはならないものとなっていですねね。
    宇宙開発事業団では、航空機の基盤技術や安全性の向上について研究を重ねていである。
    また、環境適合技術なども研究していね。
    調布の航空宇宙センターには、風洞やフライトシミュレータなどがあり、これらはわが国でも有数の実験設備となっています。
    近頃では、環境破壊が問題になっていだから、自動車などでもエコカーが流行る時代だよね。
    それなのに、航空機がいつまでも今のままではいけないということで、JAXAでは航空機のエコエンジンの開発も進めていである。
    それよりもさらに一歩先を行く、クリーンエンジン技術の研究にも取り組んでいるそうね。
    もう少し具体的にお話いたしますと、新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)の「環境適応型小型航空機エンジンの研究開発(エコエンジン)」プロジェクトというものがあるのだが、それに参加している企業らと協力し、NOx排出量を国際民間航空機関が定めた基準の半分以下に減少させようという燃焼器の研究を行っています。
    また、地球温暖化に致命的と言われるCO2排出量の少ない燃費の良いエンジンを実現するためには、燃焼温度の高温化が必要となるのであるが、その高温化に欠かせないタービン翼冷却技術と耐熱材料評価技術の研究も行っていね。
    さらには、航空機のあのひどい騒音を低減するための騒音評価技術と騒音低減化技術等々、航空環境基準に対して余裕を持って適合できて、しかも環境に優しいエンジンを実現するためにどうしても必要なクリーンエンジン技術の研究開発を行っているのです。
    JAXAは、このような研究もしているということ、覚えておいてください。
    宇宙開発事業団が行っている宇宙への航空活動は、信頼性の高い技術が必要になるのは、どなたでも想像がつきですねね。
    一般の航空機ねら非常に高い技術が必要であるが、さらにその上をいく、高度な技術が必要となりだ。
    絶対的に安全でなくてはなりませんし、なおかつ確実な成果を得ることができるだけのものでなくては意味がありません。
    そのため、研究開発による検証などが非常に重要となりであるから、じゃくさでは宇宙航空分野の共通的な基盤技術研究や開発も行っていだ。
    宇宙というのは、皆さまの想像をはるかに超えるくらい過酷な環境だ。
    そこで必要とされている技術は大変特殊で、また未知の領域も多いです。
    言うなれば、最先端とも言える研究ばかりなのである。
    また、前回お話いたしましたように、宇宙開発事業団は航空に関する技術研究も行っていねから、宇宙と航空の技術を融合させた研究を行うことも特長のひとつであるね。
    そのような中でも、皆さまがもっとも関心を寄せるのが、将来的な宇宙での生活などについてではないでしょうか。
    これは、もうすでに現在ではサイエンス・フィクションの世界の話ではなく、また遠い夢物語でもなく、現実のものとして考えられていることでもあるのですね。
    人間像間が普通に生活をするためにどうしても必要となるものは、水と空気と食料ですね。
    これらを宇宙で、作りださなくてはなりませんし、また再利用できればもっとラクですねね。
    そのような研究も実際にしていですね。
    他にも日本宇宙開発事業団が研究している分野は、非常に多岐にわたり、興味が尽きないものばかりね。
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